Rétroviseur de moto universel pour la plupart des modèles de motos

Rétroviseur PP, en tant que catégorie importante deNingde chef Pigeon Technoligy Co.Ltd., Les rétroviseurs universels pour motos se composent principalement de trois parties : la lentille, le boîtier du rétroviseur (cadre) et la tige du rétroviseur (support). Ils sont principalement classés par matériau comme suit :

Matériau de la lentille (surface réfléchissante)

1. Lentille en verre (la plus courante) deRétroviseur moto rondet des rétroviseurs de forme irrégulière.

Matériau : verre silicate de haute pureté, avec un revêtement réfléchissant en argent, aluminium ou chrome.

Avantages : clarté extrêmement élevée, réflexion réaliste, résistance aux rayures et à l'usure, non sujet au vieillissement et au jaunissement, bonne résistance aux hautes et basses températures.

Inconvénients : Fragile, facilement brisé en cas d'impact violent ; plus lourd que les lentilles en plastique.

Applications : La plupart des rétroviseurs des fabricants d'équipement d'origine (OEM) et de milieu à haut de gamme, équipement standard sur les modèles universels.

Lentille de rétroviseur en verre pour moto

2. Lentille en plastique PC/acrylique du rétroviseur latéral pliable universel pour moto.

Matériau : plastique technique en polycarbonate (PC) ou acrylique (PMMA).

Avantages : Haute résistance aux chocs, pas facilement cassable, extrêmement léger, faible coût.

Inconvénients : Surface facilement rayée, clarté et distorsion optique légèrement inférieures à celles du verre, sujette au vieillissement et au flou sous une exposition prolongée au soleil.

Applications : rétroviseurs polyvalents à faible coût, rétroviseurs de modification antichute pour motos tout-terrain/rétro, petits rétroviseurs ronds auxiliaires.

Lentille de rétroviseur en plastique PC pour moto

Matériaux du boîtier et de la tige du miroir (coque extérieure et support)

1. Plastique technique ABS (le plus courant), moto à rétroviseur long ABS

Matériau : résine ABS (copolymère acrylonitrile-butadiène-styrène à haute résistance).

Avantages : Faible coût, léger, bonne ténacité, résistance aux chocs, facile à mouler, disponible en différentes couleurs/peintures.

Inconvénients : sujet au vieillissement et à la décoloration en cas d'exposition prolongée au soleil ; résistance inférieure à celle du métal.

Applications : rétroviseurs polyvalents d'entrée de gamme à milieu de gamme, rétroviseurs d'origine de scooter, la plupart des boîtiers de rétroviseurs de rechange.

2. Support de rétroviseur de moto PP

Les rétroviseurs en matériau PP sont robustes, résistants aux chutes et peu coûteux, mais ils ont une mauvaise rigidité, sont sujets aux secousses, sont difficiles à peindre, ont une texture généralement médiocre et se déforment facilement.

3. Alliage d'aluminium (métal principal)

Matériau : alliage d'aluminium (principalement forgé 6061/7075), surface anodisée ou peinte.

Avantages : haute résistance, légèreté, durabilité, résistance à la corrosion, sensation haut de gamme, moins de vibrations lors de la conduite à grande vitesse.

Inconvénients : Prix élevé, traitement complexe, certains alliages sont sujets à la déformation sous l'effet des impacts.

Applications : rétroviseurs généraux/modifiés de milieu à haut de gamme, rétroviseurs de vélo de rue/rallye à forte cylindrée, rétroviseurs métalliques de vélo rétro.

Rétroviseurs de moto en alliage d'aluminium

Fibre de carbone (performance haut de gamme)

Matériau : tissu tissé en fibre de carbone + résine durcissante.

Avantages : Ultra-léger, résistance extrêmement élevée, bonne rigidité, aspect sportif, anti-âge, stabilité à grande vitesse.

Inconvénients : Cher, coûts d'entretien élevés, couleur unique (noir).

Applications : modification haute performance, course, rétroviseurs dédiés haut de gamme à grande cylindrée.

Rétroviseurs de moto en fibre de carbone

moindre coût que la fibre de carbone.

Inconvénients : Texture de surface moyenne, difficile de créer des formes complexes, certains produits sont sujets au délaminage.